REGIO - In 2015 ligt het er écht: het laatste stuk A4 tussen Delft en Schiedam waarover veertig jaar lang gesteggeld is. De nieuwe weg moet zorgen voor een betere bereikbaarheid tussen Rotterdam en Den Haag en minder drukte op het wegennet van Delft, Midden-Delfland, Lansingerland en het Westland. In 2020 kan 60 procent meer verkeer tussen Den Haag en Rotterdam reizen en de reistijd zal flink afnemen.
Rijkswaterstaat liet deze maand belangstellenden toe tot het bouwterrein. “Normaal gesproken kom je niet achter de hekken”, vertelt manager van het informatiecentrum, Isa Bais. De landtunnel vanaf de Woudweg naar het Kethelplein is al duidelijk zichtbaar. “De muren staan er en delen van het dak zijn gestort. De trampassage gaat over de tunnel heen en wordt voorzien van een trambaan en fietspad. Het fietspad is al open en de trampassage wordt nu afgebouwd. De verwachting is dat deze in z’n geheel op 2 december open gaat.”
Op het Kethelplein wordt ook hard gewerkt. De wegliggers, horizontale delen waar de weg over heen komt, zijn ook in een afwerkfase en verbinden de Landtunnel met het Kethelplein. Naar de kant van Delft vanaf de Woudweg is men ook aardig op dreef. Bais: “De damwanden zijn ingetrild tot wel 45 meter de grond in en voorzien van ankers. Langzaam verplaatst deze verdiepte ligging zich naar de Oostveenseweg. Hier wordt ook nog een eco-aquaduct gebouwd.
Ook met de werkzaamheden van de aan te leggen viaducten voor de Woudweg en de Oostveenseweg schieten we aardig op. Ze worden voorlopig voorzien van hulpbruggen. Vanuit de verdiepte ligging komt het verkeer naar Delft toe uit op maaiveldhoogte en sluit de weg zich aan op de nu bestaande A4.” De aannemerscombinatie A4All legt de nieuwe weg aan. De werkzaamheden zijn gestart in april 2012. Eind 2015 is de nieuwe weg eindelijk klaar. Na veertig jaar!
↧
Aanleg A4 schiet al lekker op: ook Lansingerland profiteert
↧